6月13日，“钢铁丝好风光”采访团走进沙良物流园。记者看到，工做人员正未来自湖南的商品汽车从JSQ型商品汽车运输公用车里开出。

　　正在“班列效应”的影响下，呼和浩特低空经济配备制制财产园落地，依托沙良物流园国度级陆港物流枢纽、中欧班列节点城市及海关监管功课区劣势，统筹打制全财产链成长的低空经济示范。

　　“过去，出口小汽车次要依赖公运输，每辆车的运费高达2500美元，还不包罗半途换拆、仓储等成本，耗时25至30天才能抵达目标地。跟着中欧班各国产汽车出口班列的常态化开行，每辆车的运费降低至2000美元，运输时间压缩至仅需12天。”呼和浩特局呼和浩特铁物流核心沙良物流园货拆值班员王德庆说，时效快、平安性高的运输模式，成为很多车企出口的首选方案。”！

　　近年来，沙良物流园自动联袂、海关和运营平台企业，抢抓跨境电商成长商机，动态控制中欧班列货源变化环境，持续优化中欧班列办事区域进出口商业市场能力。中欧班列开行以来，日用百货、汽车及配件、机械设备和葵花籽、南瓜籽等上百种“草原好物”乘“钢铁驼队”走出国门。

　　2024年6月12日，首列JSQ公用车型商品汽车中欧班列满载290辆国产商品汽车从沙良物流园启程，通过新疆霍尔果斯港口出境，为拓展商品汽车国际联运办事注入了新的动力。2025年5月27日，发运的首列JSQ商品汽车中欧班列载着232台广汽商品汽车从呼和浩特沙良物流园发出，经新疆阿拉山口港口出境，驶往莫斯科。截至目前，已有超5000辆国产物牌商品汽车连续搭乘中欧班列远销欧洲。

　　为高效组织中欧班列开行，沙良物流园为企业量身定制运输方案，供给“进园就卸、随卸随验、高效发运”客户办事，场坐功课时间由72小时压缩至36小时以内，最快可实现当天到货。

　　沙良物流园还开通了跨境运输“一坐式”通关营业，为客户供给预定通关、优先审核等便当办法，始发中欧班列正在园区内可实现一次申报、检验、放行和港口间接出境。始发中欧班各国内运转时间由以前的48小时缩短至目前的10小时，企业分析物流成本降低20%至30%摆布。

　　6月13日，沙良物流园内，工做人员正未来自湖南的商品汽车从JSQ型商品汽车运输公用车里开出。

　　“园区聚焦乳成品、水泥、商品汽车、非金属矿产等4大焦点运输品类，2024年实现货运到发量512。7万吨。”国铁呼和浩特局呼和浩特铁物流核心沙良物流园司理马俊伶说。

　　沙良物流园是国铁集团规划扶植的31个一级物流之一。做为部最大的铁分析性物流，它接轨唐包铁沙良坐，跟尾京包、包兰、呼准、呼鄂等铁，构成集运输、拆卸、分拣、畅通加工、配送、消息办理为一体的现代物流系统。自2015年开通以来，做为办事呼包鄂乌榆城市群、连通京津冀、面向蒙俄欧的区域物流核心，已成为草原丝绸之的主要计谋支点。

　　“客户通过95306微信小法式，就能够预定上货时间，削减大车司机的期待时间和园区股道占用时间，提拔功课效率。”正在沙良物流园的货拆功课室内，货运员蓝楚楚一边引见一边熟练操做货运出产功课取管控平台，园区内所有功课消息都清晰地显示正在屏幕上。

　　“我们公司从营机电设备、农副产物、汽车零配件和大商品出口。过去，走海运需要45天以上，空运成本又过高。自从通过沙良物流园发运中欧班列，我们的货色到欧洲只需15天摆布，运输时间较以往缩短了近一半，运输成本降低近30%。”国贸集团无限公司物流担任人闫胜说。

　　正在闫胜看来，中欧班列凭仗快速高效的市场响应和铁部分的优良货运办事，让巴彦淖尔的葵花籽实现了“从田间到餐桌”的跨境中转，单箱物流成本4200美元，较保守运输模式降低12%，显著提拔了特色农产物的国际市场所作力。这种“物畅通道+特色财产”的融合成长模式，帮帮巴彦淖尔市百万亩葵花种植打开了国际市场，建立起“产运销”一体化的跨境农业供应链。