按照上海航运买卖所最新发布的《2024-2025年水运形势演讲》，估计2024年全球经济将增加3。2%，财产布局和供需关系将影响外贸干散货市场的表示。俄乌冲突和红海航道危机再次提拔地缘风险，但全球经济正在通缩压力减轻及政策刺激下显示出必然韧性。

　　粮食进口全体放缓，大豆进口显著添加，但玉米进口则大幅下降，反映出分歧粮食物种间的进口需求差别。铝土矿进口则连结增加，受益于几内亚和等次要供应国。

　　按照国际货泉基金组织（IMF）的估计，2024年干散货海运量和海运周转量将稳步增加，虽然增速略有放缓；此中，煤炭和谷物海运量的增加别离估计为3。3%、3。3%和2。9%。正在小散货中，铝土矿的增加尤为显著，估计增加15。9%。然而，全球粗钢产量则呈现小幅下降。

　　正在中国经济增加布景下，2024年铁矿石进口量估计将不变增加。虽然房地产市场表示疲软，但国际铁矿石价钱因全球供应宽松和中国钢厂盈利削弱而震动下行。至2024年岁尾，中国铁矿石库存达到汗青高位。

　　运力方面，全球干散货船运力将正在2024年继续低速增加。新制船订单比拟2023年有所削减，反映出市场对将来需求的不确定性。南海、巴拿马运河等主要航路也面对着复杂的供需形势，虽然出格是正在铁矿石和粮食运输市场尚连结必然活跃度。

　　取此同时，中国煤炭进口呈现两位数增加，次要因发电量稳步攀升。取此相反，全球煤炭进口需求面对削减趋向，特别正在发财国度。煤炭价钱波动及能源转型将影响将来市场需求。